Latest Entries »

Am condus o masina destul de interesanta. O masina europeana, construita in America de Sud care vrea sa se ia la tranta cu niponii. Adversarii sunt pe masura: hilux, navarra sau L200. E vorba de masina poporului, adica Volskwagen, AMAROK, adica LUPUL.

E special construita pentru ciobanul care sta la stana si seara vrea sa aduca lapte, branza jos in sat, dar inca nu are elicopter. O masina care ca aspect arata mai bine decat japonezele, ca dimensiuni e mai generoasa, poate si ca si performante. Numai, ca lumea stie concurenta si pana se va incumeta sa dea 25 de mii de euro pe un altfel de pick-up… va mai trece ceva vreme. Pentru a o vedea in deplinatatea frumusetii ei si a descoperi pe unde am incercat-o, urmariti duminica la tvS… la roadtest.

RS… renault megane RS

Se stie, sau poate nu, dar am o obsesie pentru marca franceza. Am o Laguna, eighisor, adica numarul de la masina e EIG, super masina. Prietenii stiu de ce. Dar,am descoperit RS. Exista si la skoda sau focus aceasta terminologie, dar parca la Renault suna cel mai bine. RENAULT SPORT. Si au si de ce sa se laude. Au o gramada de titluri la formula 1, au avut megane-ul la raliuri. Sunt buni de tot la sportul auto. Deci… nu am ratat sansa sa conduc Renaul Megane RS. O masina de 250 de cai-putere la un motoras de 2000 de cm3. Incredibil. Forta cat cuprinde. Ce m-a impresionat a fost faptul ca francezii au facut un coupe complet diferita fata de masina de oras. Au schimbat tot la ea, de la sasiu, suspensii, frane, directie…. TOT. Si am ramas profund impresionat. Filmuletul… mai jos, emisiunea…. duminica la tvS.

Inca raman fidel ideii care mi s-a intiparit in minte, cea cu Formula Student Oradea. Si m-am hotarat sa ii fac si un filmulet de prezentare.

Sunt sigur ca in toamna asta demaram programul. Asta pentru ca vreau sa ma inscriu la facultatea de inginerie mecanica. Vreau sa invat sa construiesc o masina. Si evident, sa o conduc.

cabrio

Vine vara, daca nu e deja cu mai mult de un picior aici. Si normal, cum e firesc, masinile ies de sub prelata sau din garaje. Si daca nu stiti despre ce masini e vorba, oricum trebuia doar sa cititi titlul, va spun eu… cele cabrio.

Asa ca, am condus 2 modele. Unul un EOS al colegului meu, Adi Labos, iar cel de-al doilea un Megane Florida.

Un mic teaser, in cele ce urmeaza. Mai multe… in emisiunea ce va fi difuzata duminica, 22 mai la tvS.

Audi A4

Am condus, mi-a placut… acum ramane sa fac rost de 30 de mii de euro sa o am. Cine nu stie Audi 80, Butoias, stabunicul lui A4. A evoluat intre timp si a ajuns un etalon pentru automobilele din clasa compacta. Dar mai multe… in Road test – duminica 10 si 30 de minute.

2 la suta

Poate e mult, poate e putin, dar 2 la suta din impozitul pe venit poate deveni sponsorizare pentru a redefini concursurile auto din Oradea. Sunt in moarte clinica de multa vreme, doar VTM-ul de la Cetariu mai traia din amintiri, si acelea s-au stins in urma cu cativa ani. Dar eu cred ca se poate face ceva. Cred ca sunt destui pasionati de motoare si viteza care isi doresc un concurs in Oradea.

Si atunci, mi-a venit o idee. 2 la suta.  Cine stie cati vor dori sa depună acele hârtii de la finanțe pentru a da viață sportului cu motor. Poate niciunul, poate suficienți. Ideea e simplă.Regulament particular cupa gladiatorul

Deci, ideea e simplă. Decât statul să hotărască unde vor merge banii dvs., alegeți să îi direcționați spre revitalizarea sportului cu motor din Oradea.

Și vă promit că lucrurile nu se vor opri aici.

Formula Student Oradea

Proiectul pe care vi l-am prezentat la începutul anului prinde contur. E doar încă în fază incipientă, dar cred și sper că lucrurile se vor mișca. Cu siguranță că nu se va întâmpla în acest an, dar sper ca anul viitor, Facultatea de inginerie tehnologică și managerială să aibă o echipă în Formula Student.formula student oradea

Pentru prima dată în viața, recunosc, e destul de jenant că se întâmpla doar acum, am condus o mașina japoneză. Ideea preconcepută despre japoneze că sunt mici si sprintene, destul de scumpe, că doar vin din orientul îndepărtat, e puțin combatută de mașina pe care am condus-o. Evident, Accord e altceva decat Civic, Suzuki sau Corrola. E varful de lance al celor de la Honda. Modelul a fost chiar cel de top: 2.2 litri, Executive, i-DTEC MT. Multe lucruri, de la VSA, TSA, MAESP, ACC, CMBS și LKAS. Dacă le luăm pe rând, controlul stabilității, cel al stabilității la tractare, sistemul de direcție asistat electric și adaptiv, controlul de viteză de croazieră adaptiv, sistemul de prevenire al coliziunilor și sistemul de menținere în banda de circulație.

Am condus-o și mi s-a părut fantastică. A condus-o și Adi, iar părerea lui o puteți afla chiar de la el. Aici puteți urmări doar un teaser, iar restul la Road Test, duminică de la ora 10:30.

primele filmulete

Se intampla in urma cu 2 ani. In martie 2009, am primit o invitatie pe care nu o puteam refuza. Sa filmez si sa fac niste materiale la salonul auto de la Geneva. Cum bine stiti, am fost plecat 4 zile in Elvetia. Stiu ca e cam tarziu, dar la Road Test de la tvS s-au difuzat cateva emisiuni pe aceasta tema. Am fost printre primi romani care am vazut conceputul Dacia Duster… dar acum vreau sa va impartasesc 2 filmulete: Ford Iosis Max si gama sport de la Renault.

Am gasit niste poze mai vechi. Doar eu si o supermasina. Una din cele 2 supercar-uri care m-a impresionat. Audi R8… 520 HBP… ceva incredibil. Daca acum va dau doar asa… pentru curiozitatea voastra 3 poze…. in scurt timp… o sa pun si filmuletul difuzat la Road Test.